Ülkenin genişletilmiş demiryolu ağı için ısmarlanan 2 bin tren yalnızca çok hızlı değil, aynı zamanda çok geniş.
RFF sözcüsü trenlerin ülkedeki peronlar için çok geniş olduğunu kabul etti. Yapılan hata masraflı tamir çalışmalarına neden oldu.
Hata RFF’nin Fransız Demiryolu Şirketi’ne (SNCF) hatalı boyutları iletmesi üzerine oluşmuş.
Boyutları son 30 yil içinde inşa edilen peronlara göre verilse de Fransa’nın 1200 peronunun çoğunluğu 50 seneden eski.
Meclis Bütçe Rapörtörü Valeria Rabault SNCF Başkanı Guillaume Pepy’nin görevden alınması gerektiğini söylerken, Pepy bu tür siyasi açıklamalara karşılık vermeyeceğini belirtti.
Tamir çalışmaları şimdilik 110 milyon dolarlık bir masraf yaratırken, Popüler Hareket Birliği (UMP) eski ulaştırma bakanları Dominique Bussereau toplam masrafın 300 milyon Euro’yu geçebileceğini iddia etti.
RFF sözcüsü trenlerin ülkedeki peronlar için çok geniş olduğunu kabul etti. Yapılan hata masraflı tamir çalışmalarına neden oldu.
Hata RFF’nin Fransız Demiryolu Şirketi’ne (SNCF) hatalı boyutları iletmesi üzerine oluşmuş.
Boyutları son 30 yil içinde inşa edilen peronlara göre verilse de Fransa’nın 1200 peronunun çoğunluğu 50 seneden eski.
Meclis Bütçe Rapörtörü Valeria Rabault SNCF Başkanı Guillaume Pepy’nin görevden alınması gerektiğini söylerken, Pepy bu tür siyasi açıklamalara karşılık vermeyeceğini belirtti.
Tamir çalışmaları şimdilik 110 milyon dolarlık bir masraf yaratırken, Popüler Hareket Birliği (UMP) eski ulaştırma bakanları Dominique Bussereau toplam masrafın 300 milyon Euro’yu geçebileceğini iddia etti.
